Dans le detailing, le sens du rinçage a presque ses deux camps. Pour les uns, on part du toit : l’eau descend, cela paraît logique. Pour les autres, le rinçage du prélavage commence aux bas de caisse. Alors, pourquoi faire remonter le jet à contre-courant ?
La réponse tient surtout aux zones les plus sales. Après avoir laissé agir un produit de prélavage, commencer par le bas permet de diriger le nettoyeur haute pression sur ces zones avant que l’eau provenant du haut ne dilue le produit qui s’y trouve. Cette méthode aide aussi à voir où le jet est déjà passé. On termine ensuite de haut en bas pour évacuer les résidus.
Les parties basses ont besoin du prélavage
Bas de caisse, bas des portières et pare-chocs reçoivent une bonne part des projections de la route. Le prélavage sert à décoller ce film routier et les saletés avant de toucher la carrosserie avec un gant. Moins il reste de particules à cette étape, moins on risque de les entraîner sur le vernis pendant le lavage manuel.
C’est également pour cette raison que certains professionnels appliquent le produit de bas en haut : les parties les plus chargées sont couvertes en premier et disposent de davantage de temps d’action pendant que l’on traite le reste du véhicule. Respectez toutefois toujours le temps de pose indiqué sur le produit, sans le laisser sécher.
Pourquoi rincer la mousse de bas en haut ?
Imaginez une portière encore couverte de prélavage. Si vous commencez à rincer le toit, l’eau va descendre sur cette portière, puis sur le bas de caisse. Lorsque vous arriverez enfin avec le jet sur la partie la plus sale, le produit qui y travaillait aura déjà été dilué et en partie entraîné.
En commençant par le bas, le jet agit directement là où le prélavage est encore présent.
Il y a aussi un avantage très pratique : sur un panneau moussé, la limite entre la zone passée au jet et celle qui ne l’est pas encore reste facile à suivre. L’eau qui ruisselle depuis le haut ne fait pas disparaître prématurément cette limite. Vous pouvez avancer par passages réguliers, légèrement chevauchés, et contrôler plus facilement votre rinçage.
Pourquoi finir malgré tout de haut en bas ?
Le premier passage de bas en haut sert à traiter méthodiquement chaque zone au nettoyeur haute pression. Le passage final de haut en bas entraîne ensuite vers le sol l’eau, la mousse et les résidus qui peuvent encore sortir des joints, des grilles ou des rétroviseurs.
En pratique :
- Appliquez votre prélavage selon son mode d’emploi.
- Laissez-le agir sans jamais le laisser sécher.
- Rincez chaque panneau au nettoyeur haute pression en remontant depuis les parties basses.
- Terminez par un rinçage général de haut en bas.
Faut-il toujours rincer de cette façon ?
Non. Le sens du rinçage ne compensera pas un produit mal dilué, un temps de pose inadapté ou des zones oubliées. Certaines marques préconisent d’ailleurs un rinçage de haut en bas. La priorité reste de suivre la notice de votre prélavage et de rincer soigneusement toute la voiture avant le lavage au gant.
Si vous utilisez une mousse comme le Q²M Foam de Gyeon, retenez donc l’essentiel : laissez le produit travailler, empêchez-le de sécher, puis prenez le temps de traiter les parties basses. Le rinçage de bas en haut est une manière cohérente de leur accorder toute votre attention, avant de finir le travail de haut en bas.
